El código P01EB significa «Circuito de control A del calefactor del refrigerante del motor: rendimiento». Está relacionado con el sistema de refrigeración. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Vigila el indicador de temperatura. Si sube o aparece el aviso, para el coche en un lugar seguro y apaga el motor: un sobrecalentamiento lo puede dañar gravemente.
El sistema de refrigeración mantiene el motor a su temperatura de trabajo. Este código afecta a uno de sus sensores o elementos de control, como ventilador o termostato.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Calentamiento más lento, calefacción del habitáculo más lenta en invierno
- Normalmente sin cambios en la conducción
Causas más probables
- Relé agarrotado o que no conmuta (contactos quemados)
- Resistencia del calefactor envejecida o con cal, potencia demasiado baja
- Caída de tensión en el circuito de carga o desconexión por la gestión de energía
- Poco refrigerante o aire en el calefactor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P01EB
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 1: Aire y combustible
- EB: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P01EB?
Vigila el indicador de temperatura. Si sube o aparece el aviso, para el coche en un lugar seguro y apaga el motor: un sobrecalentamiento lo puede dañar gravemente.
¿Qué causa el código P01EB?
Las causas más habituales son: relé agarrotado o que no conmuta (contactos quemados); resistencia del calefactor envejecida o con cal, potencia demasiado baja; caída de tensión en el circuito de carga o desconexión por la gestión de energía.
Códigos relacionados
- P01E8Circuito de control A del calefactor del refrigerante del motor: abierto
- P01E9Circuito de control A del calefactor del refrigerante del motor: señal baja
- P01EACircuito de control A del calefactor del refrigerante del motor: señal alta
- P01ECCircuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: abierto
- P0128Termostato: refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.