El código P01EC significa «Circuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: abierto». Está relacionado con el sistema de refrigeración. Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Vigila el indicador de temperatura. Si sube o aparece el aviso, para el coche en un lugar seguro y apaga el motor: un sobrecalentamiento lo puede dañar gravemente.
El sistema de refrigeración mantiene el motor a su temperatura de trabajo. Este código afecta a uno de sus sensores o elementos de control, como ventilador o termostato.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Calentamiento más lento, calefacción del habitáculo más lenta en invierno
- Normalmente sin cambios en la conducción
Causas más probables
- Cable de control o conector al calefactor o al relé abierto
- Resistencia del calefactor quemada o bobina del relé abierta
- Fusible del circuito de carga fundido
- Etapa de salida del módulo de control defectuosa
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P01EC
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 1: Aire y combustible
- EC: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P01EC?
Vigila el indicador de temperatura. Si sube o aparece el aviso, para el coche en un lugar seguro y apaga el motor: un sobrecalentamiento lo puede dañar gravemente.
¿Qué causa el código P01EC?
Las causas más habituales son: cable de control o conector al calefactor o al relé abierto; resistencia del calefactor quemada o bobina del relé abierta; fusible del circuito de carga fundido.
Códigos relacionados
- P01EDCircuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: señal baja
- P01EECircuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: señal alta
- P01EFCircuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: rendimiento
- P01E8Circuito de control A del calefactor del refrigerante del motor: abierto
- P0128Termostato: refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.