El código P01EE significa «Circuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: señal alta». Está relacionado con el sistema de refrigeración. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Vigila el indicador de temperatura. Si sube o aparece el aviso, para el coche en un lugar seguro y apaga el motor: un sobrecalentamiento lo puede dañar gravemente.
El sistema de refrigeración mantiene el motor a su temperatura de trabajo. Este código afecta a uno de sus sensores o elementos de control, como ventilador o termostato.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Calentamiento más lento, calefacción del habitáculo más lenta en invierno
- Normalmente sin cambios en la conducción
Causas más probables
- Cable de control en cortocircuito a tensión de batería
- Bobina del relé o calefactor con resistencia demasiado baja (sobrecorriente)
- Mazo de cables dañado que toca un cable de positivo
- Módulo de control
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P01EE
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 1: Aire y combustible
- EE: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P01EE?
Vigila el indicador de temperatura. Si sube o aparece el aviso, para el coche en un lugar seguro y apaga el motor: un sobrecalentamiento lo puede dañar gravemente.
¿Qué causa el código P01EE?
Las causas más habituales son: cable de control en cortocircuito a tensión de batería; bobina del relé o calefactor con resistencia demasiado baja (sobrecorriente); mazo de cables dañado que toca un cable de positivo.
Códigos relacionados
- P01ECCircuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: abierto
- P01EDCircuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: señal baja
- P01EFCircuito de control B del calefactor del refrigerante del motor: rendimiento
- P01E8Circuito de control A del calefactor del refrigerante del motor: abierto
- P0128Termostato: refrigerante por debajo de la temperatura de regulación
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.