P0256: Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: fallo (leva, rotor o inyector)

El código P0256 significa «Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: fallo (leva, rotor o inyector)». Está relacionado con la inyección de combustible.

Los inyectores introducen en cada cilindro la cantidad exacta de combustible que pide la centralita. Este código apunta al inyector o a su control.

Síntomas

• Testigo de motor encendido
• Pérdida de potencia, modo de emergencia

Causas más probables

• Válvula dosificadora B abierta
• Conector o cable de la válvula B abierto
• Módulo del motor

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Revisa el conector y el cable del inyector indicado
2. Mide la resistencia y compárala con el dato del fabricante
3. Comprueba la señal de mando con un osciloscopio; en inyección directa o diésel, déjalo a un taller por las altas tensiones
4. Revisa las correcciones de inyección por cilindro en los diésel

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P0256

• P: Motor y transmisión
• 0: Código genérico: igual en todas las marcas
• 2: Inyección y combustible
• 56: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P0256?

Conduce lo mínimo y ve a un taller. Si huele a combustible o el motor tiembla mucho, no sigas circulando.

¿Qué causa el código P0256?

Las causas más habituales son: válvula dosificadora B abierta; conector o cable de la válvula B abierto; módulo del motor.

Códigos relacionados

• P0251Control A de dosificación de combustible de la bomba de inyección: fallo (leva, rotor o inyector)
• P0257Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: rango o rendimiento (inyector)
• P0258Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal baja (leva, rotor o inyector)
• P0259Control B de dosificación de combustible de la bomba de inyección: señal alta (leva, rotor o inyector)

Fuentes

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• saabwisonline.com: fuel pressure valve fuel rail
• patents.google.com: de

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.