El código P029A significa «Cilindro 1: ajuste de mezcla en el límite máximo». Está relacionado con la mezcla de aire y combustible.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Puedes circular con moderación y por poco tiempo. Una mezcla muy pobre o rica puede dañar el motor o el catalizador.
La centralita corrige continuamente la cantidad de combustible para mantener la mezcla correcta. Este código aparece cuando esa corrección llega al límite o la mezcla se sale de lo esperado.
El cilindro 1 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ralentí irregular, vibraciones
- Falta de potencia, posible fallo de encendido
Causas más probables
- Inyector del cilindro 1 carbonillado u obstruido parcialmente
- Pérdida de compresión en este cilindro (válvula, segmentos, fuga en el inyector o en la bujía de precalentamiento)
- Circuito del inyector con resistencia alta o conector
- Gasolina: entrada de aire falso en la admisión de este cilindro (junta del colector)
- Falta el código de corrección del inyector o es incorrecto tras la sustitución
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P029A
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 2: Inyección y combustible
- 9A: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P029A?
Puedes circular con moderación y por poco tiempo. Una mezcla muy pobre o rica puede dañar el motor o el catalizador.
¿Qué causa el código P029A?
Las causas más habituales son: inyector del cilindro 1 carbonillado u obstruido parcialmente; pérdida de compresión en este cilindro (válvula, segmentos, fuga en el inyector o en la bujía de precalentamiento); circuito del inyector con resistencia alta o conector.
Códigos relacionados
- P029BCilindro 1: ajuste de mezcla en el límite mínimo
- P029CCilindro 1: inyector obstruido
- P029DCilindro 1: inyector con fugas
- P0171Mezcla demasiado pobre (banco 1)
- P0263Cilindro 1: fallo de contribución/equilibrio
- P02CDInyector del cilindro 1: aprendizaje de compensación en el límite máximo
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.