El código P0427 significa «Sensor de temperatura del catalizador: señal baja (banco 1, sensor 1)». Está relacionado con el catalizador. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Suele poder circularse, salvo que notes falta de potencia, que puede indicar una obstrucción. El coche puede no superar la inspección de emisiones.
El catalizador transforma los gases contaminantes. La centralita compara las sondas lambda de antes y después para saber si está cumpliendo esa función.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Normalmente sin cambios notables (valor sustitutivo del modelo)
- Diésel: regeneración del filtro alterada o bloqueada, posibles códigos adicionales como P2459 o P0420
Causas más probables
- Cable de señal en cortocircuito a masa (rozado)
- Sensor en cortocircuito interno
- Agua o corrosión en el conector
- Módulo del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0427
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 4: Emisiones
- 27: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0427?
Suele poder circularse, salvo que notes falta de potencia, que puede indicar una obstrucción. El coche puede no superar la inspección de emisiones.
¿Qué causa el código P0427?
Las causas más habituales son: cable de señal en cortocircuito a masa (rozado); sensor en cortocircuito interno; agua o corrosión en el conector.
Códigos relacionados
- P0425Sensor de temperatura del catalizador (banco 1, sensor 1)
- P0426Sensor de temperatura del catalizador: rango o rendimiento (banco 1, sensor 1)
- P0437Sensor de temperatura del catalizador: señal baja en el circuito (banco 2, sensor 1)
- P042CSensor de temperatura del catalizador: señal baja en el circuito (banco 1, sensor 2)
- P0544Sensor de temperatura de los gases de escape: fallo en el circuito (banco 1, sensor 1)
- P0420Eficiencia del catalizador por debajo del umbral (banco 1)
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- static.nhtsa.gov: MC 10151745 9999
- hella.com: checking the exhaust gas temperature sensor
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.