El código P0540 significa «Calefactor A del aire de admisión: fallo en el circuito». Está relacionado con la temperatura del aire de admisión.
Gravedad baja. ¿Puedo seguir circulando?Sí, normalmente puedes circular y llevarlo al taller cuando puedas.
Este sensor indica a la centralita la temperatura del aire, porque el aire frío es más denso y la mezcla debe ajustarse en consecuencia.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Arranque en frío difícil, humo blanco, ralentí irregular en frío
- Con relé soldado: batería descargada, el calefactor sigue conectado
Causas más probables
- Relé del calefactor defectuoso (contactos soldados o quemados, relé de estado sólido en cortocircuito)
- Rejilla calefactora quemada
- Cable de potencia o terminal de anilla corroído o sobrecalentado, conector de control
- Etapa de salida del módulo del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0540
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 5: Velocidad y ralentí
- 40: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0540?
Sí, normalmente puedes circular y llevarlo al taller cuando puedas.
¿Qué causa el código P0540?
Las causas más habituales son: relé del calefactor defectuoso (contactos soldados o quemados, relé de estado sólido en cortocircuito); rejilla calefactora quemada; cable de potencia o terminal de anilla corroído o sobrecalentado, conector de control.
Códigos relacionados
- P0541Calefactor A del aire de admisión: señal baja en el circuito
- P0542Calefactor A del aire de admisión: señal alta en el circuito
- P0543Calefactor A del aire de admisión: circuito abierto
- P2604Calefactor A del aire de admisión: rango o rendimiento del circuito
- P2609Rendimiento del sistema del calefactor del aire de admisión
- P0380Calentadores: fallo en el circuito A
Fuentes
- patents.google.com: en
- patents.google.com: en
- gsi.ext.gm.com: 15OBDG09 Engine Diagnostics
- static.nhtsa.gov: RCONL 21V163 7802
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.