El código P0684 significa «Módulo de control de bujías de precalentamiento: fallo de rango o rendimiento en el circuito de comunicación con el PCM». Está relacionado con las bujías de precalentamiento. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.
Gravedad baja. ¿Puedo seguir circulando?Puedes circular, aunque te costará arrancar en frío. Evita insistir con el motor de arranque en días fríos.
En los diésel, las bujías de precalentamiento calientan la cámara de combustión para facilitar el arranque en frío, y una centralita controla su funcionamiento.
Síntomas
- Testigo de motor (el testigo de precalentamiento puede parpadear o quedarse encendido)
- Arranque en frío más difícil, arranque largo con helada
- Funcionamiento irregular y humo blanco tras el arranque en frío
- Ninguna bujía informa ya individualmente
Causas más probables
- Resistencia de contacto o corrosión en conectores o pines de la línea de comunicación (señal distorsionada)
- Problema de alimentación o masa en el módulo de precalentamiento (caída de tensión con corrientes de precalentamiento altas)
- Módulo de precalentamiento defectuoso, o software/configuración que no coincide con el módulo de motor
- Etapa de entrada del módulo de motor defectuosa
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0684
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 6: Centralita y salidas
- 84: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0684?
Puedes circular, aunque te costará arrancar en frío. Evita insistir con el motor de arranque en días fríos.
¿Qué causa el código P0684?
Las causas más habituales son: resistencia de contacto o corrosión en conectores o pines de la línea de comunicación (señal distorsionada); problema de alimentación o masa en el módulo de precalentamiento (caída de tensión con corrientes de precalentamiento altas); módulo de precalentamiento defectuoso, o software/configuración que no coincide con el módulo de motor.
Códigos relacionados
- P0683Módulo de control de bujías de precalentamiento: fallo en el circuito de comunicación con el PCM
- P0670Circuito de control del módulo de precalentamiento 1 / abierto
- P064CMódulo de control de bujías de precalentamiento 1
- P052FTensión del sistema del módulo de control de bujías de precalentamiento 1
- P06FDRango/rendimiento del circuito de comunicación del módulo de precalentamiento 2 con el PCM
- U0106Pérdida de comunicación con el módulo de control de bujías de precalentamiento
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 14OBDG10 Engine Diagnostics
- fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.