El código P0C20 significa «Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión, fases U-V-W: circuito abierto». Está relacionado con la transmisión. Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Conduce con suavidad hasta el taller. Si patina, se oyen golpes o queda sin marchas, no sigas circulando.
Este código indica una lectura incoherente en la caja de cambios o en sus sensores. La centralita compara régimen, marcha, presión y temperatura para controlar el cambio.
Síntomas
- Testigo de motor y mensaje de revisar el vehículo pronto
- Propulsión reducida o sin modo de conducción eléctrica
- Rearranque del motor brusco o retrasado
Causas más probables
- Conector del motor de la bomba mal encajado o terminal de fase suelto
- Cable de fase abierto entre el inversor de la bomba y el motor
- Interruptor de potencia de una fase del inversor de la bomba sin conducción
- Devanado abierto en el motor de la bomba
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0C20
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- C: El subsistema depende del rango del código
- 20: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0C20?
Conduce con suavidad hasta el taller. Si patina, se oyen golpes o queda sin marchas, no sigas circulando.
¿Qué causa el código P0C20?
Las causas más habituales son: conector del motor de la bomba mal encajado o terminal de fase suelto; cable de fase abierto entre el inversor de la bomba y el motor; interruptor de potencia de una fase del inversor de la bomba sin conducción.
Códigos relacionados
- P0C21Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión, fases U-V-W: señal baja en el circuito
- P0C22Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión, fases U-V-W: señal alta en el circuito
- P0B01Corriente de la fase U del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión: baja
- P0B04Corriente de la fase V del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión: baja
- P0B07Corriente de la fase W del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión: baja
- P0C28Bomba eléctrica/auxiliar A de líquido de la transmisión: corriente del motor alta
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 12OBDG01A HYBRID Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG01 Hybrid Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 11OBDG01 HYBRID Diagnostics
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.