El código P0C28 significa «Bomba eléctrica/auxiliar A de líquido de la transmisión: corriente del motor alta». Está relacionado con la transmisión. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Conduce con suavidad hasta el taller. Si patina, se oyen golpes o queda sin marchas, no sigas circulando.
Este código indica una lectura incoherente en la caja de cambios o en sus sensores. La centralita compara régimen, marcha, presión y temperatura para controlar el cambio.
Síntomas
- Testigo de motor o testigo de llave inglesa de servicio
- La bomba auxiliar se desconecta, sin parada automática ni modo eléctrico
Causas más probables
- Software de control de la bomba defectuoso (Cadillac CT6 actualización 18199, Ford Energi TSB 18-2282)
- Bomba gripada, contaminada o trabajando contra un flujo bloqueado
- Cortocircuito entre fases del motor o a masa
- Medición de corriente o etapa de potencia del inversor de la bomba defectuosa
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0C28
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- C: El subsistema depende del rango del código
- 28: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0C28?
Conduce con suavidad hasta el taller. Si patina, se oyen golpes o queda sin marchas, no sigas circulando.
¿Qué causa el código P0C28?
Las causas más habituales son: software de control de la bomba defectuoso (Cadillac CT6 actualización 18199, Ford Energi TSB 18-2282); bomba gripada, contaminada o trabajando contra un flujo bloqueado; cortocircuito entre fases del motor o a masa.
Códigos relacionados
- P0C26Bomba eléctrica/auxiliar A de líquido de la transmisión: corriente del motor
- P0C27Bomba eléctrica/auxiliar A de líquido de la transmisión: corriente del motor baja
- P0C2ABomba eléctrica/auxiliar A de líquido de la transmisión: motor calado
- P0C22Bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión, fases U-V-W: señal alta en el circuito
- P0B02Corriente de la fase U del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión: alta
- P0B05Corriente de la fase V del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión: alta
- P0B08Corriente de la fase W del motor de la bomba eléctrica/auxiliar de líquido de la transmisión: alta
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG01 Hybrid Diagnostics
- static.nhtsa.gov: MC 10147331 9999
- static.nhtsa.gov: MC 10149751 9999
- static.nhtsa.gov: MC 11019883 0001
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.