El código P0C35 significa «Sensor de temperatura F de la batería híbrida/EV: señal baja en el circuito». Está relacionado con el sistema híbrido. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.
Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.
Síntomas
- Testigo de motor tras dos trayectos
- Refrigeración de la batería funcionando a alta velocidad
- Potencia de carga y de tracción muy reducida
Causas más probables
- Cable de señal del sensor F desgastado y en cortocircuito a masa
- Termistor F en cortocircuito interno
- Entrada defectuosa en la placa de medición de la batería
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0C35
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- C: El subsistema depende del rango del código
- 35: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0C35?
Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
¿Qué causa el código P0C35?
Las causas más habituales son: cable de señal del sensor F desgastado y en cortocircuito a masa; termistor F en cortocircuito interno; entrada defectuosa en la placa de medición de la batería.
Códigos relacionados
- P0C36Sensor de temperatura F de la batería híbrida/EV: señal alta en el circuito
- P0C34Sensor de temperatura F de la batería híbrida/EV: circuito, rango o rendimiento
- P0C33Sensor de temperatura F de la batería híbrida/EV: circuito
- P0A7ESobretemperatura de la batería de alta tensión
- P0BC4Circuito del sensor de temperatura E de la batería híbrida/EV: señal baja
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG02 Hybrid Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG01 Hybrid Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 13OBDG05C Hybrid Diagnostics
- static.nhtsa.gov: MC 10155116 9999
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.