El código P0C88 significa «Circuito del sensor de temperatura I de la batería híbrida/EV». Está relacionado con el sistema híbrido.
Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.
Síntomas
- Testigo híbrido o EV
- Potencia eléctrica reducida
- Los escáneres genéricos pueden mostrar el código sin descripción
Causas más probables
- Fallo de conector en el circuito del sensor I
- Termistor I averiado
- Canal de entrada defectuoso en la electrónica de medición de la batería
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0C88
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- C: El subsistema depende del rango del código
- 88: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0C88?
Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
¿Qué causa el código P0C88?
Las causas más habituales son: fallo de conector en el circuito del sensor I; termistor I averiado; canal de entrada defectuoso en la electrónica de medición de la batería.
Códigos relacionados
- P0C89Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura I de la batería híbrida/EV
- P0C8ASeñal baja en el circuito del sensor de temperatura I de la batería híbrida/EV
- P0C8BSeñal alta en el circuito del sensor de temperatura I de la batería híbrida/EV
- P0C8CCircuito del sensor de temperatura I de la batería híbrida/EV intermitente/errático
- P0C81Circuito del sensor de temperatura H de la batería híbrida/EV
- P0C8DCircuito del sensor de temperatura J de la batería híbrida/EV
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- static.nhtsa.gov: MC 10155116 9999
- gsi.ext.gm.com: 12OBDG01A HYBRID Diagnostics
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.