El código P0DFA significa «Correlación de los sensores de corriente de las fases U-V-W del generador». Está relacionado con la batería y la carga. Indica un problema de tipo incoherencia entre señales. Dos señales que deberían concordar no coinciden.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Si se enciende el testigo de batería, puedes quedarte tirado. Apaga consumos y ve directamente al taller.
La centralita vigila la tensión de la red eléctrica del coche y, en muchos modelos, controla el alternador. Este código indica una tensión o un mando fuera de lo normal.
Síntomas
- Aviso Stop Safely Now o del sistema híbrido
- Puede que el vehículo no arranque o que rechace el modo ready
- Generador desconectado, conducción restringida
Causas más probables
- Caída de tensión de 12 V al dar el contacto (Ford SSM 50151)
- Un sensor de corriente de fase con error de offset o de ganancia
- Fallo interno del inversor o de la unidad de potencia
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0DFA
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- D: El subsistema depende del rango del código
- FA: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0DFA?
Si se enciende el testigo de batería, puedes quedarte tirado. Apaga consumos y ve directamente al taller.
¿Qué causa el código P0DFA?
Las causas más habituales son: caída de tensión de 12 V al dar el contacto (Ford SSM 50151); un sensor de corriente de fase con error de offset o de ganancia; fallo interno del inversor o de la unidad de potencia.
Códigos relacionados
- P0E00Circuito del sensor de corriente de la fase U del generador
- P0E01Circuito del sensor de corriente de la fase U del generador, rango/rendimiento
- P0E04Circuito del sensor de corriente de la fase V del generador
- P0E08Circuito del sensor de corriente de la fase W del generador
- P0BFDCorrelación de los sensores de corriente de las fases U-V-W del motor eléctrico A
- P0A71Corriente alta en la fase U del generador
- P0A74Corriente alta en la fase V del generador
- P0A77Corriente alta en la fase W del generador
Fuentes
- mitsubishitechinfo.com: N503240410000700USA
- fordservicecontent.com: OBDSM1901 HEV
- static.nhtsa.gov: MC 10201604 0001
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.