El código P2026 significa «Sensor de temperatura del vapor de combustible del sistema EVAP: tensión baja en el circuito». Está relacionado con el sistema EVAP de vapores de combustible. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.
Gravedad baja. ¿Puedo seguir circulando?Sí, normalmente puedes circular. Si huele fuerte a gasolina, busca la fuga antes de seguir y no fumes cerca.
El sistema EVAP recoge los vapores del depósito en un filtro de carbón y los envía al motor para quemarlos. Evita que salgan a la atmósfera.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Temperatura de vapores inverosímilmente alta en los datos en vivo
Causas más probables
- Cable de señal del sensor en cortocircuito a masa
- Sensor de temperatura o unidad de detección de fugas en cortocircuito interno
- Humedad que puentea los pines del conector montado en el cánister
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2026
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 0: El subsistema depende del rango del código
- 26: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2026?
Sí, normalmente puedes circular. Si huele fuerte a gasolina, busca la fuga antes de seguir y no fumes cerca.
¿Qué causa el código P2026?
Las causas más habituales son: cable de señal del sensor en cortocircuito a masa; sensor de temperatura o unidad de detección de fugas en cortocircuito interno; humedad que puentea los pines del conector montado en el cánister.
Códigos relacionados
- P2024Sensor de temperatura del vapor de combustible del sistema EVAP: circuito
- P2025Sensor de temperatura del vapor de combustible del sistema EVAP: rendimiento
- P2027Sensor de temperatura del vapor de combustible del sistema EVAP: tensión alta en el circuito
- P2028Sensor de temperatura del vapor de combustible del sistema EVAP: circuito intermitente
Fuentes
- static.nhtsa.gov: MC 11038035 0001
- performanceparts.ford.com: 2014 BOSS 302S OBDII Codes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.