P2057: Válvula de inyección de reductor (AdBlue), banco 2 unidad 2: señal baja en el circuito

El código P2057 significa «Válvula de inyección de reductor (AdBlue), banco 2 unidad 2: señal baja en el circuito». Está relacionado con el sistema de AdBlue (SCR). Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.

Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Atiéndelo pronto. Si el cuadro muestra una cuenta atrás, el coche puede no volver a arrancar cuando llegue a cero.

El sistema SCR inyecta AdBlue en el escape para reducir los óxidos de nitrógeno. Incluye depósito, bomba, inyector, calefactores y sensores.

El banco 2 es el lado del motor sin el cilindro 1, por lo que solo existe en motores en V o bóxer.

Síntomas

Testigo de motor encendido
Válvula desactivada, conversión de NOx reducida

Causas más probables

Cableado aprisionado contra el bastidor o el soporte del escape
Devanados en cortocircuito en la bobina del inyector
Residuos de AdBlue en el conector

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

Comprueba el nivel y la calidad del AdBlue, y no le añadas aditivos ni agua
Con el conector suelto, comprueba si el cable de señal hace contacto con masa.
Busca cristales blancos alrededor del inyector y del depósito
Revisa conectores y calentadores con el escáner
Haz la prueba de dosificación disponible en el equipo de diagnóstico
Sustituye piezas solo cuando la prueba señale el componente

A tener en cuenta

Dificultad de reparación: media
Puede activar el modo de emergencia.
Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2057

P: Motor y transmisión
2: Código genérico: igual en todas las marcas
0: El subsistema depende del rango del código
57: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2057?

Atiéndelo pronto. Si el cuadro muestra una cuenta atrás, el coche puede no volver a arrancar cuando llegue a cero.

¿Qué causa el código P2057?

Las causas más habituales son: cableado aprisionado contra el bastidor o el soporte del escape; devanados en cortocircuito en la bobina del inyector; residuos de AdBlue en el conector.

Códigos relacionados

Fuentes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.