P2073: Correlación entre sensor MAP/caudalímetro (MAF) y posición de la mariposa al ralentí

El código P2073 significa «Correlación entre sensor MAP/caudalímetro (MAF) y posición de la mariposa al ralentí». Está relacionado con el caudalímetro (MAF). Indica un problema de tipo incoherencia entre señales. Dos señales que deberían concordar no coinciden.

El caudalímetro mide el aire que entra al motor, y la centralita calcula con ese dato cuánto combustible inyectar.

Síntomas

• Testigo de motor
• Ralentí inestable o elevado
• A menudo sin fallo apreciable al conducir

Causas más probables

• Entrada de aire no medido después del caudalímetro (abrazadera floja, manguito agrietado, junta con fugas)
• Elemento del caudalímetro contaminado o desviado, la adaptación se sale de rango
• Calibración del PCM obsoleta (Ford 6.7L 2011–2012, boletín 22-2115)
• Depósitos en la mariposa que alteran el paso de aire al ralentí

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Revisa filtro de aire y manguitos
2. Compara las dos señales a la vez en datos en vivo y revisa el montaje reciente.
3. Inspecciona el conector
4. Compara el caudal en datos en vivo al ralentí y acelerando
5. Limpia el sensor solo con limpiador específico
6. Sustituye el caudalímetro si la lectura no sigue a las revoluciones

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2073

• P: Motor y transmisión
• 2: Código genérico: igual en todas las marcas
• 0: El subsistema depende del rango del código
• 73: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2073?

Puedes circular con moderación. Si el motor entra en modo de emergencia, ve al taller sin hacer adelantamientos ni exigirle potencia.

¿Qué causa el código P2073?

Las causas más habituales son: entrada de aire no medido después del caudalímetro (abrazadera floja, manguito agrietado, junta con fugas); elemento del caudalímetro contaminado o desviado, la adaptación se sale de rango; calibración del PCM obsoleta (Ford 6.7L 2011–2012, boletín 22-2115).

Códigos relacionados

• P2074Correlación entre sensor MAP/caudalímetro (MAF) y posición de la mariposa a carga alta
• P0068Correlación entre MAP/MAF y posición de mariposa
• P0101Caudalímetro A: rango o rendimiento incorrecto
• P0106Sensor MAP/barométrico: rango o rendimiento incorrecto
• P00BCCaudalímetro A (MAF): rango o rendimiento del circuito, caudal de aire demasiado bajo

Fuentes

• fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
• static.nhtsa.gov: MC 10209377 0001
• performanceparts.ford.com: 2014 BOSS 302S OBDII Codes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.