El código P20F2 significa «Catalizador SCR de NOx, banco 2: eficiencia por debajo del umbral». Está relacionado con el sensor de NOx.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape de los diésel modernos. La centralita usa su señal para dosificar AdBlue y comprobar que el sistema SCR limpia los gases.
El banco 2 es el lado del motor sin el cilindro 1, por lo que solo existe en motores en V o bóxer.
Síntomas
- Testigo de avería encendido
- Aviso de calidad del AdBlue, posiblemente con cuenta atrás hasta la reducción de velocidad
Causas más probables
- Mala calidad del AdBlue o fallo de la válvula dosificadora del banco 2
- El sensor de NOx del banco 2 da una lectura errónea
- Catalizador SCR del banco 2 envejecido o sobrecalentado
- Fuga de escape entre los sensores de NOx del banco 2
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P20F2
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 0: El subsistema depende del rango del código
- F2: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P20F2?
Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
¿Qué causa el código P20F2?
Las causas más habituales son: mala calidad del AdBlue o fallo de la válvula dosificadora del banco 2; el sensor de NOx del banco 2 da una lectura errónea; catalizador SCR del banco 2 envejecido o sobrecalentado.
Códigos relacionados
- P20EESCR: eficiencia de reducción de NOx por debajo del umbral (banco 1)
- P20F3Precatalizador SCR de NOx, banco 2: eficiencia por debajo del umbral
- P20F0Catalizador SCR de NOx, banco 2: sobretemperatura
- P207FAdBlue: calidad del reductor fuera de lo esperado
- P2BADExceso de NOx: causa desconocida
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.