P2142: Señal alta en el circuito A de control de la mariposa del EGR

El código P2142 significa «Señal alta en el circuito A de control de la mariposa del EGR». Está relacionado con la válvula EGR. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.

Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: con la válvula atascada abierta el motor puede ir muy mal al ralentí.

La válvula EGR devuelve una parte de los gases de escape a la admisión para reducir los óxidos de nitrógeno. Si no abre, cierra o mide como debe, la centralita registra el fallo.

Síntomas

Testigo de motor encendido
Potencia reducida o modo de emergencia
Preparación del EGR no completada

Causas más probables

Cable de excitación en cortocircuito a positivo de batería
Compuerta atascada por carbonilla, motor sobrecargado
Espiras en cortocircuito en el motor del actuador
Etapa de salida defectuosa en el módulo de control del motor

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

Revisa el conector y los tubos de vacío si los hay
Comprueba la masa del sensor y que el cable de señal no reciba tensión de otro circuito.
Compara en datos en vivo la apertura pedida con la real
Limpia la válvula y los conductos si están cargados de carbonilla
Prueba el actuador con el escáner
Sustituye la válvula si no sigue la orden una vez limpia

A tener en cuenta

Dificultad de reparación: media
Puede activar el modo de emergencia.
Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2142

P: Motor y transmisión
2: Código genérico: igual en todas las marcas
1: Aire y combustible
42: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2142?

Normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: con la válvula atascada abierta el motor puede ir muy mal al ralentí.

¿Qué causa el código P2142?

Las causas más habituales son: cable de excitación en cortocircuito a positivo de batería; compuerta atascada por carbonilla, motor sobrecargado; espiras en cortocircuito en el motor del actuador.

Códigos relacionados

Fuentes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.