El código P214D significa «Temperatura de salida del catalizador SCR de NOx demasiado alta durante la regeneración del filtro de partículas». Está relacionado con el sensor de NOx. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape de los diésel modernos. La centralita usa su señal para dosificar AdBlue y comprobar que el sistema SCR limpia los gases.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Regeneración abortada o repetida
- Códigos adicionales de sensores de temperatura de escape
Causas más probables
- Sensor de temperatura de escape posterior al SCR defectuoso, confundido con otro sensor o afectado por baja tensión de batería
- Software del PCM que necesita actualización (boletines de Ram 6.7L)
- Combustible de la regeneración que pasa y se quema en el SCR
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P214D
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 1: Aire y combustible
- 4D: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P214D?
Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
¿Qué causa el código P214D?
Las causas más habituales son: sensor de temperatura de escape posterior al SCR defectuoso, confundido con otro sensor o afectado por baja tensión de batería; software del PCM que necesita actualización (boletines de Ram 6.7L); combustible de la regeneración que pasa y se quema en el SCR.
Códigos relacionados
- P214CTemperatura de salida del catalizador SCR de NOx demasiado alta
- P214BTemperatura de entrada del catalizador SCR de NOx demasiado alta durante la regeneración del filtro de partículas
- P214ATemperatura de entrada del catalizador SCR de NOx demasiado alta
- P242BRango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 3)
- P2471Señal alta en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 4)
- P0544Sensor de temperatura de los gases de escape: fallo en el circuito (banco 1, sensor 1)
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.