El código P21B6 significa «Sincronización de la inyección del cilindro 1 en arranque en frío». Está relacionado con la inyección de combustible.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Conduce lo mínimo y ve a un taller. Si huele a combustible o el motor tiembla mucho, no sigas circulando.
Los inyectores introducen en cada cilindro la cantidad exacta de combustible que pide la centralita. Este código apunta al inyector o a su control.
El cilindro 1 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido tras uno o varios arranques en frío
- Ralentí algo irregular durante el primer minuto tras un arranque en frío
- Sin fallo apreciable una vez que el motor está caliente
Causas más probables
- Inyector del cilindro 1 que responde tarde o de forma irregular en frío
- Conector o cableado del inyector 1 corroído o suelto
- Etapa de potencia del inyector en el módulo de control del motor defectuosa
- Software del módulo del motor con una comprobación de arranque en frío demasiado estricta
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P21B6
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 1: Aire y combustible
- B6: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P21B6?
Conduce lo mínimo y ve a un taller. Si huele a combustible o el motor tiembla mucho, no sigas circulando.
¿Qué causa el código P21B6?
Las causas más habituales son: inyector del cilindro 1 que responde tarde o de forma irregular en frío; conector o cableado del inyector 1 corroído o suelto; etapa de potencia del inyector en el módulo de control del motor defectuosa.
Códigos relacionados
- P21B7Sincronización de la inyección del cilindro 2 en arranque en frío
- P020ASincronización de la inyección del cilindro 1
- P2B08Rendimiento del pulso de inyección del cilindro 1 en arranque en frío
- P0201Inyector del cilindro 1: fallo de circuito
- P0301Fallo de encendido en el cilindro 1
- P05ECArranque en frío: rendimiento del avance de inyección
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 25OBDG04A
- patents.google.com: en
- newtonnet.co.uk: fordobd2012
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.