El código P225F significa «Rendimiento del sensor de NOx: señal desviada o bloqueada en bajo (banco 1 sensor 2)». Está relacionado con el sensor de NOx. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape de los diésel modernos. La centralita usa su señal para dosificar AdBlue y comprobar que el sistema SCR limpia los gases.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- No se puede confirmar la eficiencia del SCR; la disponibilidad puede seguir sin completarse
Causas más probables
- Fuga de escape antes del sensor aguas abajo que aspira aire exterior
- Cableado rozado o corroído entre el módulo del sensor y la sonda
- Sensor de NOx aguas abajo con sensibilidad reducida
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P225F
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 2: Inyección y combustible
- 5F: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P225F?
Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
¿Qué causa el código P225F?
Las causas más habituales son: fuga de escape antes del sensor aguas abajo que aspira aire exterior; cableado rozado o corroído entre el módulo del sensor y la sonda; sensor de NOx aguas abajo con sensibilidad reducida.
Códigos relacionados
- P225DRendimiento del sensor de NOx: señal desviada o bloqueada en bajo (banco 1 sensor 1)
- P225ERendimiento del sensor de NOx: señal desviada o bloqueada en alto (banco 1 sensor 2)
- P229ECircuito del sensor de NOx (banco 1 sensor 2)
- P20EESCR: eficiencia de reducción de NOx por debajo del umbral (banco 1)
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.