El código P22B6 significa «Señal baja en el circuito de ajuste de corriente de bombeo de la sonda lambda (banco 1 sensor 2)». Está relacionado con la sonda lambda. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Sí, normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: gastarás más y el catalizador puede dañarse a la larga.
La sonda lambda mide el oxígeno que queda en el escape. La centralita utiliza su señal para ajustar la mezcla y vigilar el catalizador.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco. El sensor 2 es la sonda situada después del catalizador.
Síntomas
- Testigo de motor
- Porcentaje de oxígeno negativo en el sensor posterior en los datos en vivo
- Posibles códigos adicionales de presión de sobrealimentación o de caudal de aire si el aire de carga tiene fugas
Causas más probables
- Sensor de NOx/oxígeno posterior defectuoso que da un valor de oxígeno imposible
- Conductos del intercooler con fugas (GM 6.6 L5P)
- Cable de ajuste o de señal en cortocircuito a masa en el cableado
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P22B6
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 2: Inyección y combustible
- B6: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P22B6?
Sí, normalmente puedes circular con moderación, pero repáralo pronto: gastarás más y el catalizador puede dañarse a la larga.
¿Qué causa el código P22B6?
Las causas más habituales son: sensor de NOx/oxígeno posterior defectuoso que da un valor de oxígeno imposible; conductos del intercooler con fugas (GM 6.6 L5P); cable de ajuste o de señal en cortocircuito a masa en el cableado.
Códigos relacionados
- P22B5Circuito de ajuste de corriente de bombeo de la sonda lambda / abierto (banco 1 sensor 2)
- P22B7Señal alta en el circuito de ajuste de corriente de bombeo de la sonda lambda (banco 1 sensor 2)
- P22C3Señal baja en el circuito de ajuste de corriente de bombeo de la sonda lambda (banco 2 sensor 2)
- P2627Ajuste de corriente de bombeo de la sonda lambda: señal baja en el circuito (banco 1, sensor 1)
Fuentes
- gsi.ext.gm.com: 16OBDG04 Engine Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
- gsi.ext.gm.com: 25OBDG04B
- static.nhtsa.gov: MC 10123220 9999
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.