El código P2305 significa «Bobina de encendido B: circuito secundario». Está relacionado con el sistema de encendido.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Circula lo mínimo. Si notas tirones o el testigo parpadea, para: un fallo de encendido puede dañar el catalizador.
Las bobinas generan la alta tensión que hace saltar la chispa en las bujías, y la centralita vigila su circuito de mando.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Fallo de encendido en el cilindro 2, a veces solo bajo carga
- Funcionamiento irregular, mayor consumo de combustible
Causas más probables
- Bujía del cilindro 2 desgastada, aceitosa o con distancia entre electrodos incorrecta
- Capuchón de la bobina B agrietado o húmedo, con fuga de chispa
- Bobinado secundario de la bobina B débil
- Evaluación defectuosa de la corriente de ionización en el PCM
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2305
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- 05: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2305?
Circula lo mínimo. Si notas tirones o el testigo parpadea, para: un fallo de encendido puede dañar el catalizador.
¿Qué causa el código P2305?
Las causas más habituales son: bujía del cilindro 2 desgastada, aceitosa o con distancia entre electrodos incorrecta; capuchón de la bobina B agrietado o húmedo, con fuga de chispa; bobinado secundario de la bobina B débil.
Códigos relacionados
- P2303Bobina de encendido B: señal baja en el circuito de control primario
- P2304Bobina de encendido B: señal alta en el circuito de control primario
- P2302Bobina de encendido A: circuito secundario
- P0302Fallo de encendido en el cilindro 2
- P0352Bobina de encendido B: fallo de circuito
Fuentes
- static.nhtsa.gov: MC 10217616 9999
- en.wikipedia.org: Saab Direct Ignition
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.