El código P2313 significa «Bobina de encendido E: señal alta en el circuito de control primario». Está relacionado con el sistema de encendido. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Circula lo mínimo. Si notas tirones o el testigo parpadea, para: un fallo de encendido puede dañar el catalizador.
Las bobinas generan la alta tensión que hace saltar la chispa en las bujías, y la centralita vigila su circuito de mando.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Fallos de encendido en el cilindro 5
- Titubeos y tirones bajo carga
Causas más probables
- Bobina E con cortocircuito interno a la alimentación
- Dispositivo ajeno empalmado en el cableado de las bobinas (nota Saab LAU)
- Cable de control de la bobina E en contacto con una línea de 12 V
- Error de asignación de cilindros del PCM (Ford Bronco 3.0, TSB 24-2406)
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2313
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- 13: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2313?
Circula lo mínimo. Si notas tirones o el testigo parpadea, para: un fallo de encendido puede dañar el catalizador.
¿Qué causa el código P2313?
Las causas más habituales son: bobina E con cortocircuito interno a la alimentación; dispositivo ajeno empalmado en el cableado de las bobinas (nota Saab LAU); cable de control de la bobina E en contacto con una línea de 12 V.
Códigos relacionados
- P2312Bobina de encendido E: señal baja en el circuito de control primario
- P2314Bobina de encendido E: circuito secundario
- P0355Circuito de control primario de la bobina de encendido E abierto
- P2310Bobina de encendido D: señal alta en el circuito de control primario
- P0305Fallo de encendido en el cilindro 5
Fuentes
- saabwisonline.com: dtc p0351 p0356 p2300 p2301 p2303 p2304 p2306 p230
- static.nhtsa.gov: MC 11010799 0001
- static.nhtsa.gov: MC 10074004 2280
- gsi.ext.gm.com: 19OBDG03A Diagnostics
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.