El código P2336 significa «Cilindro 1 por encima del umbral de picado». Está relacionado con el sensor de picado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Puedes circular con moderación, sin exigir el motor. Si oyes picado, evita acelerar a fondo.
El sensor de picado detecta las vibraciones de una combustión anómala. Cuando no recibe su señal, la centralita retrasa el encendido por precaución.
El cilindro 1 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Ruido de picado o cascabeleo en el motor
- Menos potencia por retraso del encendido
Causas más probables
- Daños en el motor por restos de mecanizado o arena de fundición (Stellantis 2.0L PHEV, boletín 09-009-26)
- Depósitos de carbonilla o puntos calientes en el cilindro 1
- Combustible con octanaje demasiado bajo
- Cilindro 1 funcionando con mezcla pobre (el inyector suministra de menos)
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: alta
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2336
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- 36: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2336?
Puedes circular con moderación, sin exigir el motor. Si oyes picado, evita acelerar a fondo.
¿Qué causa el código P2336?
Las causas más habituales son: daños en el motor por restos de mecanizado o arena de fundición (Stellantis 2.0L PHEV, boletín 09-009-26); depósitos de carbonilla o puntos calientes en el cilindro 1; combustible con octanaje demasiado bajo.
Códigos relacionados
- P2337Cilindro 2 por encima del umbral de picado
- P2338Cilindro 3 por encima del umbral de picado
- P2339Cilindro 4 por encima del umbral de picado
- P0324Error del sistema de control de picado
- P0325Sensor de picado 1 (banco 1): fallo de circuito
- P0301Fallo de encendido en el cilindro 1
Fuentes
- static.nhtsa.gov: MC 11032844 0001
- saabwisonline.com: dtc p0324 p0326 p0331 p06b6 or p06b7
- en.wikipedia.org: Engine knocking
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.