El código P23AD significa «Rango o rendimiento del circuito del sensor de NOx (banco 1 sensor 3)». Está relacionado con el sensor de NOx. Indica un problema de tipo rango o rendimiento. La señal existe, pero no encaja con lo que el sistema espera en ese momento. Suele apuntar a un componente lento, sucio o a un problema real en el sistema, además del propio sensor.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
El sensor de NOx mide los óxidos de nitrógeno en el escape de los diésel modernos. La centralita usa su señal para dosificar AdBlue y comprobar que el sistema SCR limpia los gases.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.
Síntomas
- Testigo de motor tras dos trayectos
- El valor de NOx del sensor 3 salta en datos en vivo
- Puede que no se complete el monitor de eficiencia del SCR
Causas más probables
- Celda de medición envejecida o contaminada que da corrientes de bomba inestables
- Resistencia de contacto elevada en el cableado del sensor 3
- Fuga de escape cerca del sensor que altera la medición
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P23AD
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- AD: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P23AD?
Suele poder circularse a corto plazo, pero repáralo pronto: en muchos diésel el aviso acaba limitando el arranque o la potencia.
¿Qué causa el código P23AD?
Las causas más habituales son: celda de medición envejecida o contaminada que da corrientes de bomba inestables; resistencia de contacto elevada en el cableado del sensor 3; fuga de escape cerca del sensor que altera la medición.
Códigos relacionados
- P23ACCircuito del sensor de NOx (banco 1 sensor 3)
- P23AESeñal baja en el circuito del sensor de NOx (banco 1 sensor 3)
- P23AFSeñal alta en el circuito del sensor de NOx (banco 1 sensor 3)
- P2201Sensor de NOx banco 1: rango o rendimiento del circuito
- P229FSensor NOx: rango o rendimiento (banco 1, sensor 2)
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.