El código P23FB significa «Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 10». Está relacionado con la combustión en los cilindros.
Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Evita circular si el testigo parpadea o el motor tiembla: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
La centralita detecta variaciones en el giro del cigüeñal cuando un cilindro no quema bien la mezcla. Es una señal de que falla la chispa, el combustible, el aire o la compresión.
El cilindro 10 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Código del banco 2 o de fallo de encendido almacenado a la vez
- Casi siempre sin cambios apreciables
Causas más probables
- Inyector de inyección indirecta del cilindro 10 sucio o desgastado
- Junta del inyector con fuga de aire en el cilindro 10
- Cableado del inyector B del cilindro 10 dañado por el calor (comprobar P21D8)
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P23FB
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 3: Encendido y fallos de combustión
- FB: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P23FB?
Evita circular si el testigo parpadea o el motor tiembla: la gasolina sin quemar puede dañar el catalizador.
¿Qué causa el código P23FB?
Las causas más habituales son: inyector de inyección indirecta del cilindro 10 sucio o desgastado; junta del inyector con fuga de aire en el cilindro 10; cableado del inyector B del cilindro 10 dañado por el calor (comprobar P21D8).
Códigos relacionados
- P21A5Desequilibrio de la relación aire-combustible en el cilindro 10
- P21D8Circuito del inyector B del cilindro 10/abierto
- P0310Cilindro 10: fallo de encendido detectado
- P219BDesequilibrio de la relación aire/combustible del banco 2
- P23FADesequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 9
- P23FCDesequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 11
- P23FFDesequilibrio de la relación aire-combustible del sistema B del banco 2
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.