P242F: FAP obstruido por acumulación de ceniza

La centralita estima o mide que el FAP tiene tanta ceniza acumulada que restringe el paso de gases. La ceniza es el residuo incombustible del aceite y los aditivos: a diferencia del hollín, no desaparece en una regeneración.

El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.

Síntomas

• Testigo de motor o de FAP
• Regeneraciones cada vez más frecuentes
• Menos potencia
• Más consumo
• Modo de emergencia en casos avanzados

Causas más probables

• Muchos kilómetros de uso del FAP
• Consumo elevado de aceite del motor
• Aceite no adecuado, sin la especificación de bajas cenizas requerida
• Aditivos de aceite o combustible con residuos metálicos
• Contador de cenizas no reiniciado tras cambiar el filtro

Error habitual: Repetir regeneraciones forzadas, que queman hollín pero no ceniza, y además pueden diluir el aceite y calentar en exceso el filtro.

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Comprueba si el filtro ya se ha cambiado: si fue así y el contador no se puso a cero, el código puede ser falso.
2. Lee con el escáner el valor de ceniza y los kilómetros del filtro, si la centralita lo ofrece, y compáralos con el límite del fabricante.
3. Mide la presión diferencial a varias revoluciones justo tras una regeneración completa: si sigue alta, la restricción no es hollín.
4. Revisa el consumo de aceite y qué especificación se ha usado.
5. Decide con el taller entre limpieza profesional del filtro desmontado o sustitución, y reinicia el contador solo tras realizar la intervención.

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: alta
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P242F

• P: Motor y transmisión
• 2: Código genérico: igual en todas las marcas
• 4: Emisiones
• 2F: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P242F?

Puedes circular con moderación durante poco tiempo, pero la contrapresión aumentará y las regeneraciones serán más frecuentes. Si entra el modo de emergencia o suben los avisos de FAP, deja de usar el coche hasta revisarlo.

¿Qué causa el código P242F?

Las causas más habituales son: muchos kilómetros de uso del FAP; consumo elevado de aceite del motor; aceite no adecuado, sin la especificación de bajas cenizas requerida.

Códigos relacionados

• P243AObstrucción del filtro de partículas: acumulación de cenizas (banco 2)
• P2463FAP obstruido por acumulación de hollín
• P24A4Obstrucción del filtro de partículas - acumulación de hollín excesiva (banco 1)
• P2459Frecuencia de la regeneración del filtro de partículas
• P2002FAP: eficiencia por debajo del umbral (banco 1)

Fuentes

• serdia.deutz.com: DTCList EMRL1 MainECU EN
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics
• static.nhtsa.gov: MC 10140169 9999

Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.