P2459: Frecuencia de la regeneración del filtro de partículas

El código P2459 significa «Frecuencia de la regeneración del filtro de partículas». Está relacionado con el filtro de partículas (FAP).

El filtro de partículas retiene el hollín de los gases de un diésel y lo quema mediante regeneraciones. La centralita lo vigila con sensores de presión diferencial y de temperatura.

Síntomas

• Testigo de avería o aviso del FAP
• Mayor consumo de combustible y nivel de aceite en aumento
• Potencia del motor reducida si el fallo persiste

Causas más probables

• Alta emisión de hollín del motor (inyectores, EGR, fugas de aire)
• Lectura de presión diferencial demasiado alta (sensor, mangueras obstruidas o intercambiadas)
• Filtro cargado de cenizas o defectuoso de fábrica

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Lee la carga de hollín y la presión diferencial con un escáner
2. Revisa los tubos del sensor de presión diferencial
3. Comprueba las temperaturas antes y después del filtro
4. Soluciona los códigos de inyección o EGR antes de regenerar
5. Haz una regeneración en circulación o en taller cuando el diagnóstico lo permita

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: alta
• Puede activar el modo de emergencia.
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2459

• P: Motor y transmisión
• 2: Código genérico: igual en todas las marcas
• 4: Emisiones
• 59: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2459?

Con el testigo fijo, haz un trayecto por vía rápida o ve al taller pronto. Si hay modo de emergencia o el testigo parpadea, no fuerces el motor.

¿Qué causa el código P2459?

Las causas más habituales son: alta emisión de hollín del motor (inyectores, EGR, fugas de aire); lectura de presión diferencial demasiado alta (sensor, mangueras obstruidas o intercambiadas); filtro cargado de cenizas o defectuoso de fábrica.

Códigos relacionados

• P2458FAP: duración de regeneración anómala
• P2463FAP obstruido por acumulación de hollín
• P2453Sensor A de presión del FAP: rango o rendimiento
• P2002FAP: eficiencia por debajo del umbral (banco 1)

Fuentes

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• fordservicecontent.com: obd summary diesel 2023
• gsi.ext.gm.com: 14OBDG04 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 18OBDG04 Engine Diagnostics

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.