El código P2480 significa «Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape abierto (banco 1 sensor 5)». Está relacionado con el filtro de partículas (FAP). Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Con el testigo fijo, haz un trayecto por vía rápida o ve al taller pronto. Si hay modo de emergencia o el testigo parpadea, no fuerces el motor.
El filtro de partículas retiene el hollín de los gases de un diésel y lo quema mediante regeneraciones. La centralita lo vigila con sensores de presión diferencial y de temperatura.
El banco 1 es el lado del motor donde está el cilindro 1. En los motores en línea solo existe este banco.
Síntomas
- Testigo de aviso encendido
- Valor ausente o congelado de la sonda 5 en los datos en vivo
- La regeneración del filtro puede quedar suprimida
Causas más probables
- Cable de la sonda 5 roto o rozado
- Conector corroído o flojo cerca del escape
- Elemento de medición de la sonda quemado
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P2480
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- 4: Emisiones
- 80: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2480?
Con el testigo fijo, haz un trayecto por vía rápida o ve al taller pronto. Si hay modo de emergencia o el testigo parpadea, no fuerces el motor.
¿Qué causa el código P2480?
Las causas más habituales son: cable de la sonda 5 roto o rozado; conector corroído o flojo cerca del escape; elemento de medición de la sonda quemado.
Códigos relacionados
- P2481Señal baja en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 5)
- P2482Señal alta en el circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 5)
- P2483Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura de los gases de escape (banco 1 sensor 5)
- P2484Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape intermitente o errático (banco 1 sensor 5)
- P2485Circuito del sensor de temperatura de los gases de escape abierto (banco 2 sensor 5)
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.