P2570: Señal alta en el circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono

El código P2570 significa «Señal alta en el circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono». Está relacionado con el catalizador. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.

El catalizador transforma los gases contaminantes. La centralita compara las sondas lambda de antes y después para saber si está cumpliendo esa función.

Síntomas

• Testigo de motor
• Normalmente sin cambios al conducir
• Olor a azufre o pérdida de potencia si está obstruido

Causas más probables

• Catalizador envejecido o dañado
• Sonda lambda posterior con lectura errónea
• Fuga de escape cerca de las sondas
• Fallos de encendido o mezcla rica que lo han dañado
• Consumo de aceite que contamina el catalizador

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

1. Resuelve primero cualquier código de encendido o de mezcla
2. Comprueba la masa del sensor y que el cable de señal no reciba tensión de otro circuito.
3. Busca fugas de escape entre el motor y la segunda sonda
4. Compara en datos en vivo las señales de ambas sondas lambda
5. Comprueba si hay obstrucción por contrapresión de escape
6. Sustituye el catalizador solo al final del diagnóstico

A tener en cuenta

• Dificultad de reparación: media
• Afecta a las emisiones.

Qué significa cada carácter de P2570

• P: Motor y transmisión
• 2: Código genérico: igual en todas las marcas
• 5: Velocidad y ralentí
• 70: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código P2570?

Suele poder circularse, salvo que notes falta de potencia, que puede indicar una obstrucción. El coche puede no superar la inspección de emisiones.

¿Qué causa el código P2570?

Las causas más habituales son: catalizador envejecido o dañado; sonda lambda posterior con lectura errónea; fuga de escape cerca de las sondas.

Códigos relacionados

• P2567Circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono
• P2568Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono
• P2569Señal baja en el circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono
• P2571Circuito del sensor de temperatura del catalizador de reducción directa de ozono intermitente/errático

Fuentes

• static.nhtsa.gov: MC 10122272 9999
• static.nhtsa.gov: MC 10119356 9999
• static.nhtsa.gov: MC 10122979 9999

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.