El código P2DAF significa «Circuito del sensor B de temperatura del motor eléctrico A: señal alta». Está relacionado con el sistema híbrido. Indica un problema de tipo señal alta. La señal está por encima de lo normal, algo típico de un cable abierto, un cortocircuito a positivo o un sensor averiado.
Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema híbrido/EV encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o parada del vehículo
Causas más probables
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Puede activar el modo de emergencia.
Qué significa cada carácter de P2DAF
- P: Motor y transmisión
- 2: Código genérico: igual en todas las marcas
- D: El subsistema depende del rango del código
- AF: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P2DAF?
Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.
¿Qué causa el código P2DAF?
Las causas más habituales son: cable de señal en cortocircuito a B+; sensor abierto; pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto.
Códigos relacionados
Fuentes
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.