El código P3447 significa «Cilindro 6, válvula de escape: señal baja en el circuito de control». Está relacionado con la distribución variable. Indica un problema de tipo señal baja. La señal está por debajo de lo normal, algo típico de un cortocircuito a masa o de un sensor averiado.
Gravedad media. ¿Puedo seguir circulando?Circula poco y con suavidad. Si escuchas ruido de cadena o el testigo de aceite se enciende, para el motor.
La distribución variable adelanta o retrasa los árboles de levas con presión de aceite y electroválvulas, para mejorar potencia y consumo.
El cilindro 6 se identifica según el orden del fabricante: consulta el manual de tu motor antes de intervenir.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- El motor se queda en modo de todos los cilindros
Causas más probables
- Cable del actuador de escape del cilindro 6 rozado contra el motor
- Cortocircuito interno a masa en el actuador de escape
- Excitador dañado en el módulo de control del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: media
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P3447
- P: Motor y transmisión
- 3: Genérico o de fabricante, según el rango
- 4: Emisiones
- 47: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P3447?
Circula poco y con suavidad. Si escuchas ruido de cadena o el testigo de aceite se enciende, para el motor.
¿Qué causa el código P3447?
Las causas más habituales son: cable del actuador de escape del cilindro 6 rozado contra el motor; cortocircuito interno a masa en el actuador de escape; excitador dañado en el módulo de control del motor.
Códigos relacionados
- P3445Cilindro 6, válvula de escape: circuito de control abierto
- P3446Cilindro 6, válvula de escape: rendimiento del circuito de control
- P3448Cilindro 6, válvula de escape: señal alta en el circuito de control
- P3443Cilindro 6, desactivación/válvula de admisión: señal baja en el circuito de control
- P3497Sistema de desactivación de cilindros banco 2
Fuentes
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- gsi.ext.gm.com: 19OBDG03B Diagnostics
- static.nhtsa.gov: INRD PE25001 11969
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.