U01AC: Pérdida de comunicación con el módulo M de interfaz de la batería híbrida/EV

El código U01AC significa «Pérdida de comunicación con el módulo M de interfaz de la batería híbrida/EV». Está relacionado con el sistema híbrido.

Gravedad alta. ¿Puedo seguir circulando?Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

El sistema híbrido gestiona la batería de alta tensión y el motor eléctrico. Este código indica que su centralita ha detectado un valor fuera de lo esperado.

Síntomas

Pueden encenderse varios testigos de aviso
Los módulos afectados pueden pasar a modo de emergencia o apagarse
Funciones concretas inoperativas según el módulo
Las herramientas de diagnóstico pueden mostrar fallos de comunicación

Causas más probables

Módulo sin alimentación
Módulo pasarela que enruta mal los mensajes CAN
Resistencia de terminación CAN (120 Ω) fuera de especificación

Qué comprobar, en orden

Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.

Lee los códigos con un escáner compatible con híbridos y anota los datos de congelación
Comprueba que la entrada de ventilación de la batería esté limpia
Revisa la batería auxiliar de 12 V, que también causa avisos
Deja a un taller especializado cualquier medición en alta tensión

A tener en cuenta

Dificultad de reparación: alta
Puede activar el modo de emergencia.

Qué significa cada carácter de U01AC

U: Red de comunicación
0: Código genérico: igual en todas las marcas
1: El subsistema depende del rango del código
AC: Fallo concreto dentro de ese sistema

Preguntas frecuentes

¿Puedo seguir circulando con el código U01AC?

Si el coche sigue funcionando, circula lo mínimo y ve a un taller especializado. No manipules los cables naranjas: son de alta tensión.

¿Qué causa el código U01AC?

Las causas más habituales son: módulo sin alimentación; módulo pasarela que enruta mal los mensajes CAN; resistencia de terminación CAN (120 Ω) fuera de especificación.

Códigos relacionados

Fuentes

Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.