P00B4: Kühler-Kühlmitteltemperatursensor Stromkreis zu hoch

Der Kühler-Kühlmitteltemperatursensor ist ein NTC-Thermistor, der die Kühlmitteltemperatur auf der Kühlerseite misst, typisch am Kühlerausgang; die genaue Lage legt der Hersteller fest. Zusammen mit dem Motor-Kühlmitteltemperatursensor liefert er einen zweiten Messpunkt, mit dem das Steuergerät Thermostat und Kühlmitteldurchfluss diagnostiziert, etwa bei Motoren mit elektrisch beheiztem Kennfeldthermostat. P00B4 bedeutet: Sensorwiderstand bzw. Signalspannung sind sehr hoch, typisch durch eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss nach der Referenzspannung; bei einem NTC-Sensor liest das Steuergerät dann eine extrem tiefe Temperatur (in einem dokumentierten Fall etwa −60 °C).

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Thermostat- und Durchflussdiagnose werden ausgesetzt
• Oft keine spürbaren Symptome

Wahrscheinlichste Ursachen

• Stecker oder Leitung am Kühler korrodiert oder beschädigt (exponierte Lage vorn)
• Sensor innen unterbrochen
• Signalleitung unterbrochen oder mit Kurzschluss nach Referenz- oder Bordspannung
• Motorsteuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Prüfe den Kühlmittelstand bei kaltem Motor, niemals bei heißem Kühlsystem
2. Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
3. Beobachte die tatsächliche Temperatur in den Live-Daten
4. Prüfe, ob der Lüfter anspringt, wenn er soll
5. Prüfe Thermostat und Stecker
6. Miss den Sensor und tausche ihn, wenn seine Werte nicht plausibel sind

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: leicht
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P00B4 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 0: Das Teilsystem hängt vom Code-Bereich ab
• B4: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P00B4 weiterfahren?

Behalte die Temperaturanzeige im Blick. Steigt sie oder erscheint die Warnung, halte an einem sicheren Ort an und stelle den Motor ab: Überhitzung kann ihn schwer beschädigen.

Was verursacht den Code P00B4?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker oder Leitung am Kühler korrodiert oder beschädigt (exponierte Lage vorn); Sensor innen unterbrochen; Signalleitung unterbrochen oder mit Kurzschluss nach Referenz- oder Bordspannung.

Verwandte Codes

• P00B1Kühler-Kühlmitteltemperatursensor Stromkreis
• P00B2Kühler-Kühlmitteltemperatursensor Stromkreis Bereich/Funktion
• P00B3Kühler-Kühlmitteltemperatursensor Stromkreis zu niedrig
• P00B5Kühler-Kühlmitteltemperatursensor Stromkreis sporadisch/unstetig
• P0118Kühlmitteltemperatursensor 1 Stromkreis zu hoch

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG03 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG04 Engine Diagnostics
• gsi.ext.gm.com: 19OBDG03A Diagnostics

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.