P0186: Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis Bereich/Funktion

Der Kraftstofftemperatursensor B ist ein NTC-Thermistor: Je wärmer der Kraftstoff, desto kleiner Widerstand und Signalspannung. Beim Diesel sitzt er in Einspritzpumpe, Rail oder Rücklauf; bei Fords Benzin-Direkteinspritzern ist er im Raildrucksensor eingebaut, und GM nutzt bei seinen Direkteinspritzern digitale Rail-Temperatursensoren. Sensor B ist die zweite Messstelle, etwa Sensor 2 beim 6,6-Liter-Diesel von GM oder ein zweites Rail. P0186 ist die Plausibilitätsprüfung von Sensor B, das Gegenstück zu P0181 – vermutlich ein Vergleich mit einem Referenzsensor nach langer Standzeit, wie GM ihn für Sensor A dokumentiert (8 h, 20 °C). Ein Hersteller, der P0186 nutzt, wurde nicht gefunden; die Beschreibung stützt sich auf CARB und die Strategie für Sensor A.

Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Normalerweise kannst du weiterfahren. Betrifft es den Füllstand, verlass dich nicht auf die Tankanzeige und tanke früher als sonst.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Meist keine Auffälligkeit im Fahrbetrieb

Wahrscheinlichste Ursachen

Sensor driftet (Kennlinie verschoben)
Vergleichssensor falsch (Ladeluft, Kühlmittel, Ansaugluft)
Übergangswiderstand im Stecker

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Stecker und Verkabelung
Vergleiche den Wert mit anderen Motordaten, während du die Drehzahl veränderst.
Vergleiche den Wert in den Live-Daten mit dem tatsächlichen Zustand
Miss Stromversorgung, Masse und Signal
Tausche den Sensor, wenn der Stromkreis in Ordnung ist

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0186 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
86: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0186 weiterfahren?

Normalerweise kannst du weiterfahren. Betrifft es den Füllstand, verlass dich nicht auf die Tankanzeige und tanke früher als sonst.

Was verursacht den Code P0186?

Die häufigsten Ursachen sind: Sensor driftet (Kennlinie verschoben); Vergleichssensor falsch (Ladeluft, Kühlmittel, Ansaugluft); Übergangswiderstand im Stecker.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.