P0189: Kraftstofftemperatursensor B Stromkreis sporadisch

Der Kraftstofftemperatursensor B ist ein NTC-Thermistor: Je wärmer der Kraftstoff, desto kleiner Widerstand und Signalspannung. Beim Diesel sitzt er in Einspritzpumpe, Rail oder Rücklauf; bei Fords Benzin-Direkteinspritzern ist er im Raildrucksensor eingebaut, und GM nutzt bei seinen Direkteinspritzern digitale Rail-Temperatursensoren. Sensor B ist die zweite Messstelle, etwa Sensor 2 beim 6,6-Liter-Diesel von GM oder ein zweites Rail. P0189 erfasst Sprünge oder kurze Aussetzer von Sensor B, das Gegenstück zu P0184. GM dokumentiert für Sensor A eine Gradientenprüfung (neuer Wert außerhalb eines gefilterten Fensters, 10 von 15 Proben); ein Hersteller, der P0189 nutzt, wurde nicht gefunden, die Beschreibung stützt sich deshalb auf CARB und die Strategie für Sensor A. Wackelkontakte und Leitungsbrüche durch Vibration sind die typischen Ursachen.

Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Normalerweise kannst du weiterfahren. Betrifft es den Füllstand, verlass dich nicht auf die Tankanzeige und tanke früher als sonst.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Springende Messwerte

Wahrscheinlichste Ursachen

Wackelkontakt oder geringe Kontaktkraft im Stecker
Leitungsbruch oder Scheuerstelle durch Vibration
Sensor mit inneren Aussetzern

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Stecker und Verkabelung
Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
Vergleiche den Wert in den Live-Daten mit dem tatsächlichen Zustand
Miss Stromversorgung, Masse und Signal
Tausche den Sensor, wenn der Stromkreis in Ordnung ist

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0189 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
89: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0189 weiterfahren?

Normalerweise kannst du weiterfahren. Betrifft es den Füllstand, verlass dich nicht auf die Tankanzeige und tanke früher als sonst.

Was verursacht den Code P0189?

Die häufigsten Ursachen sind: Wackelkontakt oder geringe Kontaktkraft im Stecker; Leitungsbruch oder Scheuerstelle durch Vibration; Sensor mit inneren Aussetzern.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.