P0233: Kraftstoffpumpe Sekundärkreis sporadisch

Der Kraftstoffpumpenkreis hat zwei Seiten: Der Primärkreis ist der Ausgang des Motorsteuergeräts zur Spule des Pumpenrelais (oder zu einem Pumpensteuergerät), der Sekundärkreis ist der Leistungskreis vom Relaiskontakt bzw. Steuergerät zur Pumpe selbst. P0233 meldet kurze, wiederkehrende Aussetzer im Pumpen-Leistungskreis, die weder als dauerhaft zu niedrig noch zu hoch gelten. Der Sekundärkreis ist die Leistungsseite derselben Pumpe, keine zweite Pumpe. Ein Hersteller, der diesen Code nutzt, wurde nicht gefunden – GM zählt sporadische Fehler in P0231/P0232/P023F mit, Fords Relais-Systeme nutzen nur P0230–P0232; die Beschreibung folgt der CARB-Vorgabe zur Ausgangsüberwachung und Fords Beschreibung des Leistungskreises. Symptome sind gelegentliches Stottern, Absterben oder Startprobleme.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Symptome

Gelegentliches Stottern oder Ruckeln
Motor geht ab und zu aus
Gelegentliche Startprobleme
Motorkontrollleuchte an

Wahrscheinlichste Ursachen

Wackelkontakt an Pumpenstecker, Tankflansch oder Relaissockel
Relaiskontakte abgebrannt (zeitweise hochohmig)
Scheuerstelle am Unterboden oder Tank mit zeitweisem Kontakt
Pumpenmotor mit Kommutator- oder Bürstenaussetzern

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Sicherung, Relais und Stecker der Pumpe
Bewege die Verkabelung bei laufendem Motor vorsichtig und beobachte, ob sich der Wert ändert.
Tausche den Filter, wenn er laut Wartungsplan fällig ist
Vergleiche in den Live-Daten den angeforderten mit dem tatsächlichen Druck
Miss den Druck mit einem geeigneten Manometer
Prüfe Sensor und Regler, bevor du die Pumpe tauschst

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P0233 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
2: Einspritzung
33: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P0233 weiterfahren?

Vermeide lange Fahrten und starkes Beschleunigen. Riecht es nach Kraftstoff oder geht das Auto aus, fahre nicht weiter.

Was verursacht den Code P0233?

Die häufigsten Ursachen sind: Wackelkontakt an Pumpenstecker, Tankflansch oder Relaissockel; Relaiskontakte abgebrannt (zeitweise hochohmig); Scheuerstelle am Unterboden oder Tank mit zeitweisem Kontakt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.