Manche Diesel haben einen Brennraumdrucksensor in der Glühkerze; damit regelt das Motorsteuergerät die Einspritzung je Zylinder. Dieser Code betrifft Zylinder 2. P03A1 heißt: Das Sensorsignal bleibt unter seiner unteren Grenze. GMs europäischer 2.0-CDTI-Diesel (Saab 9-5, 2010) setzt ihn, wenn das Signal bei laufendem Motor länger als 2 s unter der Schwelle liegt, geprüft einmal je Fahrzyklus, mit Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrzyklen; der angezeigte maximale Verbrennungsdruck steht dann auf 0 kPa statt normal 0–9.000 kPa. Saab nennt eine offene oder an Masse liegende 5-V-Referenz und eine Signalleitung mit Masseschluss als Ursachen; die Glühkerze soll zwischen Referenz und Masse 3–12 Ω haben. Ohne das Signal ist die Verbrennungsregelung dieses Zylinders abgeschaltet, was meist kaum spürbar ist.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Zylinder 2 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an (oft nach zwei Fahrzyklen)
- Meist kaum spürbar – die Verbrennungsregelung für den Zylinder ist abgeschaltet
- Ggf. rauerer Lauf, mehr Geräusch oder etwas mehr Verbrauch
Wahrscheinlichste Ursachen
- 5-V-Referenzleitung unterbrochen oder mit Masseschluss
- Signalleitung mit Masseschluss
- Sensorelektronik der Druckglühkerze defekt
- Motorsteuergerät liefert keine Referenz
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P03A1 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- A1: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P03A1 weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P03A1?
Die häufigsten Ursachen sind: 5-V-Referenzleitung unterbrochen oder mit Masseschluss; Signalleitung mit Masseschluss; Sensorelektronik der Druckglühkerze defekt.
Verwandte Codes
- P039FZylinder 2 Drucksensor Stromkreis
- P03A0Zylinder 2 Drucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
- P03A2Zylinder 2 Drucksensor Stromkreis zu hoch
- P03A3Zylinder 2 Drucksensor Stromkreis sporadisch/unregelmäßig
- P0397Zylinder 1 Drucksensor Stromkreis zu niedrig
- P03ABZylinder 3 Drucksensor Stromkreis zu niedrig
Quellen
- saabwisonline.com: dtc p0397 p0398 p03a1 p03a2 p03ab p03ac p03b5 or p
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
- borgwarner.com: pressure sensor glow plugs
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.