P0730 meldet eine falsche Getriebeübersetzung, ohne sie einem Gang zuzuordnen. Zwei Nutzungen sind belegt. Ältere Automaten nach Aisin-Art (eine GM-Tabelle von 2006, Saabs 9-5 von 2002) setzen ihn, wenn der 4. oder 5. Gang die Übersetzung des 3. zeigt – ein Schaltventil (Saab: S3) schaltet nicht; GM schaltet die MIL sofort ein, Saab geht in den Notlauf. GMs stufenlose Getriebe von 2023 und 2025 nutzen ihn, wenn die Scheiben die befohlene Variatorübersetzung nicht erreichen – Band oder Kette rutscht oder der Anpressdruck reicht nicht –, nach einer Fahrt. Ford und neuere GM-Stufenautomaten nutzen stattdessen gangbezogene bzw. Kupplungsventil-Codes. Zuerst Ölstand und Ölzustand prüfen.
Hoher Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Weiterfahren ist nicht empfehlenswert: Rutscht das Getriebe durch, kann es überhitzen, kaputtgehen und dich während der Fahrt ohne Antrieb lassen. Wenn es nicht anders geht, fahre sehr schonend und kurz oder nimm den Abschleppdienst.
Symptome
- Rutschen, Drehzahl steigt ohne Vortrieb
- Falscher Gang oder fehlende obere Gänge, Notlauf
- Motorkontrollleuchte (GM) oder Getriebewarnung
- CVT: Ruckeln, Beschleunigungsschwäche
Wahrscheinlichste Ursachen
- Ölstand oder Ölqualität (CVT-Öl bzw. ATF)
- Schaltventil oder Druckregelventil klemmt oder defekt
- Verschleiß von Kupplung oder Bremse bzw. von Variatorband, -kette oder -scheiben
- Fehlerhaftes Drehzahlgebersignal
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: hoch
- Kann den Notlauf auslösen.
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P0730 bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 0: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 7: Getriebe
- 30: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P0730 weiterfahren?
Weiterfahren ist nicht empfehlenswert: Rutscht das Getriebe durch, kann es überhitzen, kaputtgehen und dich während der Fahrt ohne Antrieb lassen. Wenn es nicht anders geht, fahre sehr schonend und kurz oder nimm den Abschleppdienst.
Was verursacht den Code P0730?
Die häufigsten Ursachen sind: Ölstand oder Ölqualität (CVT-Öl bzw. ATF); Schaltventil oder Druckregelventil klemmt oder defekt; Verschleiß von Kupplung oder Bremse bzw. von Variatorband, -kette oder -scheiben.
Verwandte Codes
- P0731Gang 1 falsche Übersetzung
- P0732Gang 2 falsche Übersetzung
- P0733Gang 3 falsche Übersetzung
- P0734Gang 4 falsche Übersetzung
- P0735Gang 5 falsche Übersetzung
- P0736Rückwärtsgang falsche Übersetzung
Quellen
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.