P213C: AGR-Drosselklappe B Steuerkreis niedrig

P213C meldet ein zu niedriges Signal im Ansteuerkreis der AGR-Drosselklappe B: Die Endstufe misst dort zu wenig Spannung, wo Versorgungspotenzial anliegen müsste – fast immer berührt eine Motorleitung der Klappe die Masse. Typisch sind durchgescheuerte Kabelbaumstellen am Abgasstrang, Wasser im Stecker oder eine Motorwicklung mit Körperschluss. Je nach Brückenschaltung schaltet das Steuergerät den Ausgang ab, oder der Motor bleibt teilweise bestromt. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller den Code, Schwelle und Entprellzeit sind also unbekannt; CARB verlangt bei Stellgliedern getrennt erkannte Kreisfehler. Klappe A meldet einen Masseschluss als P2141, eine Unterbrechung an B ist P213A, ein Funktionsfehler P213B. Meist fällt die Klappe in Ruhelage, die AGR wird begrenzt.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Klemmt das Ventil in geöffneter Stellung, kann der Motor im Leerlauf sehr schlecht laufen.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Leistungsverlust oder Notlauf
Schütteln beim Abstellen des Motors

Wahrscheinlichste Ursachen

Durchgescheuerte Leitung mit Masseschluss zwischen Steuergerät und Klappe
Wasser oder Korrosion im Stecker der Klappe
Wicklung des Stellmotors mit Körperschluss
Endstufe im Motorsteuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe den Stecker und, falls vorhanden, die Unterdruckleitungen
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Vergleiche in den Live-Daten die angeforderte mit der tatsächlichen Öffnung
Reinige Ventil und Kanäle, wenn sie stark verkokt sind
Teste den Stellantrieb mit dem Diagnosegerät
Tausche das Ventil, wenn es dem Befehl auch im sauberen Zustand nicht folgt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P213C bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
3C: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P213C weiterfahren?

Normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Klemmt das Ventil in geöffneter Stellung, kann der Motor im Leerlauf sehr schlecht laufen.

Was verursacht den Code P213C?

Die häufigsten Ursachen sind: Durchgescheuerte Leitung mit Masseschluss zwischen Steuergerät und Klappe; Wasser oder Korrosion im Stecker der Klappe; Wicklung des Stellmotors mit Körperschluss.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.