P213A: AGR-Drosselklappe B Steuerkreis/Unterbrechung

Die AGR-Drosselklappe B ist bei manchen Dieselmotoren eine zweite, elektrisch verstellte Regelklappe. Sie schließt teilweise, damit der Druck vor dem Saugrohr unter den Abgasgegendruck sinkt und genügend Abgas zurückgeführt werden kann, und sperrt beim Abstellen die Luft. P213A meldet, dass der Ansteuerkreis dieser Klappe unterbrochen ist oder die Endstufe einen Fehler meldet, der weder Masse- noch Plusschluss ist. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller diesen Code; Schwellen sind daher nicht bekannt, die Pflicht zur Kreisüberwachung ergibt sich aus den CARB-Regeln für Stellglieder. Für Klappe A steht derselbe Fehler unter P0487. Folge: Klappe in Federruhelage, AGR eingeschränkt, eventuell Leistungsbegrenzung.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Klemmt das Ventil in geöffneter Stellung, kann der Motor im Leerlauf sehr schlecht laufen.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Leistungsverlust oder Notlauf
Schütteln beim Abstellen des Motors
AGR-Bereitschaftstest nicht abgeschlossen

Wahrscheinlichste Ursachen

Stecker an Klappe B locker, korrodiert oder Leitung gebrochen
Wicklung im Stellmotor der Klappe B unterbrochen
Kabelbaum durch Hitze an Abgasstrang oder AGR-Kühler beschädigt
Endstufe im Motorsteuergerät defekt

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe den Stecker und, falls vorhanden, die Unterdruckleitungen
Prüfe den Durchgang des Kabels zwischen Bauteil und Steuergerät.
Vergleiche in den Live-Daten die angeforderte mit der tatsächlichen Öffnung
Reinige Ventil und Kanäle, wenn sie stark verkokt sind
Teste den Stellantrieb mit dem Diagnosegerät
Tausche das Ventil, wenn es dem Befehl auch im sauberen Zustand nicht folgt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Kann den Notlauf auslösen.
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P213A bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
1: Luft und Kraftstoff
3A: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P213A weiterfahren?

Normalerweise kannst du mit zurückhaltender Fahrweise weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Klemmt das Ventil in geöffneter Stellung, kann der Motor im Leerlauf sehr schlecht laufen.

Was verursacht den Code P213A?

Die häufigsten Ursachen sind: Stecker an Klappe B locker, korrodiert oder Leitung gebrochen; Wicklung im Stellmotor der Klappe B unterbrochen; Kabelbaum durch Hitze an Abgasstrang oder AGR-Kühler beschädigt.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.