P235A ist das Gegenstück zu P2359: Das Drucksignal von Zylinder 10 schwankt stärker, als die Verbrennung erklären kann, mit Spitzen oder Sprüngen von Arbeitsspiel zu Arbeitsspiel. Für Zylinder 10 dokumentiert kein Hersteller diesen Code. Im Saab 9-5 Diesel gehört die Fassung für Zylinder 1, P039D, zur Gruppe der Signalfunktionsfehler, ist Typ B und reagiert, sobald das Signal 0,2 s lang sein Fenster verlassen hat. Meist stecken elektrische Störungen dahinter: beschädigte Abschirmung oder Isolierung der Signalleitung, schlechte Motormasse, instabile Sensorelektronik. Seltener ist die Verbrennung selbst unregelmäßig, etwa wenn eine Düse nach dem Schließen nachtropft. Das VW-Bulletin zum TDI rät, beim Bewegen des Kabelbaums das Druckmaximum zu beobachten – Sprünge verraten dann die Leitung. Sonst zeigt sich meist nur die Warnleuchte.
Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Zylinder 10 ist nach Herstellervorgabe nummeriert: Sieh im Handbuch deines Motors nach, bevor du daran arbeitest.
Symptome
- Motorkontrollleuchte an
- Meist keine spürbaren Auffälligkeiten
Wahrscheinlichste Ursachen
- Störungen auf beschädigter oder schlecht geschirmter Signalleitung
- Schlechte Motormasse oder korrodierter Massepunkt
- Sensorelektronik liefert ein unruhiges Signal
- Düse tropft nach, Verbrennung schwankt
Was du der Reihe nach prüfen solltest
Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.
Gut zu wissen
- Reparaturaufwand: mittel
- Wirkt sich auf die Abgase aus.
Was jedes Zeichen von P235A bedeutet
- P: Antrieb: Motor und Getriebe
- 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
- 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
- 5A: Konkreter Fehler in diesem System
Häufige Fragen
Kann ich mit dem Code P235A weiterfahren?
Fährt das Auto normal, fahre mit zurückhaltender Fahrweise bis zur Werkstatt. Verliert es an Leistung oder erscheint eine weitere Warnung, fahre nicht weiter.
Was verursacht den Code P235A?
Die häufigsten Ursachen sind: Störungen auf beschädigter oder schlecht geschirmter Signalleitung; Schlechte Motormasse oder korrodierter Massepunkt; Sensorelektronik liefert ein unruhiges Signal.
Verwandte Codes
- P2359Zylinder 10 Druckschwankung niedrig
- P2356Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis sporadisch/unstet
- P2353Zylinder 10 Drucksensor Stromkreis Bereich/Funktion
- P2350Zylinder 9 Druckschwankung hoch
- P2364Zylinder 11 Druckschwankung hoch
- P039DZylinder 1 Druckschwankung zu hoch
Quellen
- saabwisonline.com: dtc p0399 p039c p039d p03a3 p03a6 p03a7 p03ad p03b
- static.nhtsa.gov: MC 10120324 9999
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.