P23B2: NOx-Sensor Heizungssteuerkreis niedrig (Bank 1 Sensor 3)

P23B2 deutet darauf hin, dass die Heizungsansteuerung des dritten NOx-Sensors auf Bank 1 nach Masse gezogen wird. GMs Diesel-Tabelle 25OBDG04B von 2025 prüft den Heizungssteuerpin des Sensors hinter dem zweiten Katalysator auf Masseschluss und wartet – anders als beim Unterbrechungstest – bis der Taupunkt erreicht ist und die Heizung überhaupt arbeiten darf; 80 Fehlproben von 160 setzen den Code. GM stuft ihn als Typ B ein, die MIL kommt nach zwei Fahrten. Auch das Bulletin 21-NA-149 zum 3,0-l-LM2-Diesel (Modelljahre 2021–2022) führt ihn auf und sieht viele Fehler in durchgescheuerten Motorkabelbäumen. CARB fordert die Erkennung von Kurzschlüssen im Heizkreis, die dem befohlenen Zustand widersprechen. Regeln lässt sich die Heizung dann nicht mehr; P23B3 ist der Schluss nach Plus.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Sensor 3 wird spät oder gar nicht betriebsbereit

Wahrscheinlichste Ursachen

Heizungssteuerleitung an Masse durchgescheuert
Innerer Kurzschluss in der Heizung von Sensor 3
Wasser überbrückt die Heizungskontakte im Stecker

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P23B2 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
B2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P23B2 weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P23B2?

Die häufigsten Ursachen sind: Heizungssteuerleitung an Masse durchgescheuert; Innerer Kurzschluss in der Heizung von Sensor 3; Wasser überbrückt die Heizungskontakte im Stecker.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.