P23B3: NOx-Sensor Heizungssteuerkreis hoch (Bank 1 Sensor 3)

Liegt der Heizungssteuerpin des dritten NOx-Sensors auf Bank 1 auf Versorgungsspannung, während die Elektronik ein Schalten erwartet, wird P23B3 gespeichert. GMs Diesel-Tabelle 25OBDG04B von 2025 bezeichnet das als Schluss nach Batterieplus an diesem Pin beim Sensor nach dem zweiten Kat; ausgewertet wird alle 25 ms bei Sensorversorgung über 9,9 V und erreichtem Taupunkt, Fehler nach 80 von 160 Proben, Typ B mit MIL in der zweiten Fahrt. Auch im Bulletin 21-NA-149 zu leichten Nutzfahrzeugen mit 3,0-l-LM2-Duramax (2021–2022) steht P23B3. CARB verlangt, Heizkreiszustände zu erkennen, die dem Befehl widersprechen, und nennt als Beispiel einen Schluss nach 12 V. Weil Elektronik und Heizung eine Einheit bilden, wird nach Ausschluss des Kabelbaums meist der ganze Sensor ersetzt.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

Motorkontrollleuchte nach zwei Fahrten
Heizungsstatus von Sensor 3 zeigt in den Messwerten einen Fehler
SCR-Warnung

Wahrscheinlichste Ursachen

Heizungssteuerleitung mit einer Versorgungsleitung kurzgeschlossen
Heizungsendstufe in der Elektronik von Sensor 3 ausgefallen
Hitzegeschädigter Stecker, Kontakte berühren sich

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P23B3 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
B3: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P23B3 weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P23B3?

Die häufigsten Ursachen sind: Heizungssteuerleitung mit einer Versorgungsleitung kurzgeschlossen; Heizungsendstufe in der Elektronik von Sensor 3 ausgefallen; Hitzegeschädigter Stecker, Kontakte berühren sich.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.