P23C0: NOx-Sensor Funktion - langsame Reaktion hoch nach niedrig (Bank 1 Sensor 3)

Mit P23C0 reagiert der dritte NOx-Sensor auf Bank 1 zu träge, wenn die NOx-Menge sinkt – etwa wenn der Fahrer vom Gas geht und die Schubabschaltung greift. Das Steuergerät misst, wie lange der Wert braucht, um zwischen zwei Stufen abzufallen. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller P23C0. GMs Diesel-Tabelle von 2016 prüfte den Partnercode P22FA am vorderen Sensor beim Übergang von Last in den Schub mit zwei Zeitgliedern; mehr als 4 s beim kurzen oder mehr als 8 s beim langen bedeuteten Fehler, Typ B. Ablagerungen aus Kondensat, Kraftstoff oder Öl am Sensorelement bremsen laut HELLA den Gasaustausch und beschleunigen die Alterung. CARB erwartet, dass ein solcher Verlust an Ansprechgeschwindigkeit erkannt wird. Ein träger Sensor meldet noch NOx, das längst weg ist, und lässt das SCR-System schlechter erscheinen. Steigende Flanke: P23BF.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Wert von Sensor 3 bleibt nach dem Gaswegnehmen sekundenlang erhöht
• Fahrverhalten unbeeinträchtigt

Wahrscheinlichste Ursachen

• Ablagerungen aus Kondensat, Kraftstoff oder Öl am Sensorelement
• Bohrungen im Schutzrohr teilweise durch Ruß oder Harnstoffkristalle zugesetzt
• Sensor gealtert, sein Messwert fällt nicht mehr schnell genug ab

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

1. Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
2. Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
3. Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
4. Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
5. Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
6. Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

• Reparaturaufwand: mittel
• Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P23C0 bedeutet

• P: Antrieb: Motor und Getriebe
• 2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
• 3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
• C0: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P23C0 weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P23C0?

Die häufigsten Ursachen sind: Ablagerungen aus Kondensat, Kraftstoff oder Öl am Sensorelement; Bohrungen im Schutzrohr teilweise durch Ruß oder Harnstoffkristalle zugesetzt; Sensor gealtert, sein Messwert fällt nicht mehr schnell genug ab.

Verwandte Codes

• P23BFNOx-Sensor Funktion - langsame Reaktion niedrig nach hoch (Bank 1 Sensor 3)
• P23C2NOx-Sensor verzögerte Reaktion - hoch nach niedrig (Bank 1 Sensor 3)
• P22FANOx-Sensor Funktion - langsame Reaktion hoch nach niedrig (Bank 1 Sensor 1)
• P22FDNOx-Sensor Funktion - langsame Reaktion hoch nach niedrig (Bank 1 Sensor 2)

Quellen

• law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
• gsi.ext.gm.com: 16OBDG04 Engine Diagnostics
• hella.com: nitrogen oxide sensor nox sensor

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.