P23C2: NOx-Sensor verzögerte Reaktion - hoch nach niedrig (Bank 1 Sensor 3)

P23C2 zielt auf die Totzeit des dritten NOx-Sensors auf Bank 1 bei sinkendem NOx: Der Messwert beginnt erst zu lange nach der Änderung im Abgas zu fallen, auch wenn er danach in normalem Tempo folgt. CARB trennt diese beiden Fehlerarten in den Begriffsbestimmungen für Sauerstoffsensoren – die Zeit bis zur ersten Reaktion heißt verzögertes Ansprechen, ein träger Übergang langsames Ansprechen. Öffentlich beschreibt kein Hersteller P23C2. GM baut in der Tabelle von 2025 ein solches Verzugszeitglied in den Test P22F9 des vorderen Sensors für die steigende Flanke ein: Es läuft, sobald das NOx-Modell 30 ppm erreicht, bis der Sensor dort ankommt; mehr als 2 s gelten als Fehler. Meist steckt ein teilweise zugesetztes Schutzrohr oder gealterte Messzellen dahinter. Sensor 1 und 2: P24F4, P24F5; träger Abfall: P23C0.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Bank 1 ist die Motorseite mit Zylinder 1. Reihenmotoren haben nur diese Bank.

Symptome

Motorkontrollleuchte an
Wert von Sensor 3 verharrt im Schub kurz, bevor er sinkt
Motor läuft normal

Wahrscheinlichste Ursachen

Schutzrohr teilweise zugesetzt, frisches Abgas erreicht die Zelle verspätet
Gealterte Messzellen reagieren verspätet auf eine Änderung
Kondensat im Sensorgehäuse nach vielen Kurzstrecken

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Lies die Codes und die NOx-Werte vor und hinter dem SCR-Katalysator aus
Prüfe bei abgezogenem Stecker, ob das Signalkabel Kontakt zur Masse hat.
Prüfe Stecker und Kabel des Sensors
Suche nach Undichtigkeiten in der Abgasanlage vor dem Sensor
Prüfe, ob das AdBlue von guter Qualität ist
Tausche den Sensor erst, wenn du Stromversorgung, Masse und Undichtigkeiten ausgeschlossen hast

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P23C2 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
3: Zündung und Verbrennungsaussetzer
C2: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P23C2 weiterfahren?

Kurzfristig kannst du meist weiterfahren, lass es aber bald reparieren: Bei vielen Dieselfahrzeugen führt die Warnung am Ende dazu, dass der Motorstart oder die Leistung begrenzt wird.

Was verursacht den Code P23C2?

Die häufigsten Ursachen sind: Schutzrohr teilweise zugesetzt, frisches Abgas erreicht die Zelle verspätet; Gealterte Messzellen reagieren verspätet auf eine Änderung; Kondensat im Sensorgehäuse nach vielen Kurzstrecken.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.