P24D3: Reduktionsmittelheizung B Messkreis

P24D3 ist derselbe Fehlertyp für Heizung B, die GM und Ford der beheizten AdBlue-Leitung von der Pumpe zum Dosierventil zuordnen. Die Rückmeldeleitung dieser Heizung ist unterbrochen oder liefert Unsinn; das Steuergerät weiß also nicht, ob der Schlauch wirklich Strom bekommt. Die engeren Fälle zu niedrig/zu hoch sind P248C und P248D. In diesem Sinn dokumentiert kein Hersteller P24D3. FCA belegt die Nummer anders: Das Bulletin 18-008-23 für Jeep Compass Diesel 2019 außerhalb Nordamerikas führt P24D3-00 als zu hohe Versorgungsspannung des Partikelsensors und behebt es per PCM-Software. GMs Diesel-Tabellen 2016 bis 2018 zeigen eine Messprüfung der Leitungsheizung mit 3-V-Grenze. Eine nicht auftauende Leitung blockiert die Dosierung im Winter – vor dem Frost klären.

Mittlerer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Symptome

Motorkontrollleuchte leuchtet
Dosierfehler oder AdBlue-Warnungen bei Kälte

Wahrscheinlichste Ursachen

Unterbrochene Messleitung oder lockerer Stecker an der beheizten Leitung
Beschädigte Heizleitung mit innerem Leiterfehler
Herstellereigene Belegung (bei FCA Versorgung Partikelsensor), Software-Update

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Prüfe Füllstand und Qualität des AdBlue und gib weder Zusätze noch Wasser hinzu
Suche nach weißen Kristallen rund um das Einspritzventil und den Tank
Prüfe Stecker und Heizelemente mit dem Diagnosegerät
Führe den Dosiertest durch, sofern dein Diagnosegerät ihn anbietet
Tausche Teile erst, wenn der Test das Bauteil eindeutig benennt

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: mittel
Wirkt sich auf die Abgase aus.

Was jedes Zeichen von P24D3 bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
4: Abgas
D3: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P24D3 weiterfahren?

Kümmere dich bald darum. Zeigt das Kombiinstrument einen Countdown, springt das Auto möglicherweise nicht mehr an, sobald er null erreicht.

Was verursacht den Code P24D3?

Die häufigsten Ursachen sind: Unterbrochene Messleitung oder lockerer Stecker an der beheizten Leitung; Beschädigte Heizleitung mit innerem Leiterfehler; Herstellereigene Belegung (bei FCA Versorgung Partikelsensor), Software-Update.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.