P256D: Leerlaufdrehzahl-Wahlsensor/-schalter Stromkreis hoch

P256D wird abgelegt, wenn das Signal des Leerlaufdrehzahl-Wahlschalters über den höchsten Wert steigt, den das Steuergerät als gültig ansieht. In Frage kommen eine an einem Plusleiter scheuernde Leitung, eine unterbrochene Rückleitung, die den Eingang hochlaufen lässt, oder ein Zubehörmodul, das die Leitung mit Bordspannung beaufschlagt. Öffentlich dokumentiert kein Hersteller P256D. Bei den 6,6-l-Duramax-Modellen aus GMs Hinweis PIT4529D hebt der serienmäßige erhöhte Leerlauf die Drehzahl nur unter 0 °C Außentemperatur und unter 65 °C Kühlmitteltemperatur auf 1050 1/min an und lässt sich abschalten – dieses gewollte Verhalten ist kein Schalterfehler. Gegenstück für zu niedrige Werte ist P256C, die sporadische Variante P256E. Meist lässt sich der erhöhte Leerlauf nicht anwählen; das Fahren bleibt unbeeinträchtigt.

Geringer Schweregrad. Kann ich weiterfahren?Ja, normalerweise kannst du weiterfahren. Geht der Motor an Kreuzungen oder im Kreisverkehr aus, fahre erst nach der Reparatur wieder.

Symptome

Erhöhter Leerlauf nicht anwählbar
Normales Fahren unbeeinträchtigt

Wahrscheinlichste Ursachen

Wahlschalterleitung an Plus führendem Kreis durchgescheuert
Unterbrochene Rückleitung, Eingang läuft hoch
Zubehörmodul speist Bordspannung in die Leitung

Was du der Reihe nach prüfen solltest

Beginne mit dem Einfachsten. Du kannst jeden Schritt abhaken.

Suche nach Falschluft
Prüfe die Masse des Sensors und ob das Signalkabel Spannung aus einem anderen Stromkreis erhält.
Reinige die Drosselklappe oder das Leerlaufventil
Führe mit dem Diagnosegerät die Anlernroutine für den Leerlauf durch
Prüfe den Stecker

Gut zu wissen

Reparaturaufwand: leicht

Was jedes Zeichen von P256D bedeutet

P: Antrieb: Motor und Getriebe
2: Generischer Code: bei allen Marken gleich
5: Geschwindigkeit und Leerlauf
6D: Konkreter Fehler in diesem System

Häufige Fragen

Kann ich mit dem Code P256D weiterfahren?

Ja, normalerweise kannst du weiterfahren. Geht der Motor an Kreuzungen oder im Kreisverkehr aus, fahre erst nach der Reparatur wieder.

Was verursacht den Code P256D?

Die häufigsten Ursachen sind: Wahlschalterleitung an Plus führendem Kreis durchgescheuert; Unterbrochene Rückleitung, Eingang läuft hoch; Zubehörmodul speist Bordspannung in die Leitung.

Quellen

Werte und Verfahren unterscheiden sich je nach Hersteller. Betrifft es Bremsen, Lenkung, Kraftstoff oder Hochvolt, geh zu einer Fachwerkstatt. Aktualisiert: 2026-11-04. So entstehen diese Seiten.