El código P0413 significa «Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación A abierto». Está relacionado con la inyección de aire secundario. Indica un problema de tipo circuito abierto. La centralita no ve continuidad, como si hubiera un cable cortado o un conector suelto.
Gravedad baja. ¿Puedo seguir circulando?Sí, puedes circular, aunque conviene repararlo: el coche contamina más al arrancar y puede no superar una inspección.
El sistema de aire secundario bombea aire al escape durante el arranque en frío para que el catalizador alcance antes su temperatura de trabajo.
Síntomas
- Testigo de motor encendido
- Aire secundario inactivo
- Monitor de aire secundario no completado (inspección de emisiones)
- Conducción normal
Causas más probables
- Cable de la válvula abierto o conector suelto o corroído
- Bobina de la válvula quemada
- Fusible de la alimentación de la válvula fundido
- Módulo del motor
Qué comprobar, en orden
Empieza por lo más sencillo. Puedes ir marcando cada paso.
A tener en cuenta
- Dificultad de reparación: fácil
- Afecta a las emisiones.
Qué significa cada carácter de P0413
- P: Motor y transmisión
- 0: Código genérico: igual en todas las marcas
- 4: Emisiones
- 13: Fallo concreto dentro de ese sistema
Preguntas frecuentes
¿Puedo seguir circulando con el código P0413?
Sí, puedes circular, aunque conviene repararlo: el coche contamina más al arrancar y puede no superar una inspección.
¿Qué causa el código P0413?
Las causas más habituales son: cable de la válvula abierto o conector suelto o corroído; bobina de la válvula quemada; fusible de la alimentación de la válvula fundido.
Códigos relacionados
- P0412Sistema de inyección de aire secundario: fallo en el circuito de la válvula de conmutación A
- P0414Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación A en cortocircuito
- P0416Sistema de inyección de aire secundario: circuito de la válvula de conmutación B abierto
- P0411Sistema de inyección de aire secundario: flujo incorrecto detectado
- P2441Válvula de conmutación del sistema AIR atascada cerrada (banco 1)
Fuentes
- static.nhtsa.gov: MC 10235914 9999
- techtips.ie: obd and secondary air system finding and remedying
- law.cornell.edu: 13 CCR 1968.2
Ficha orientativa, basada en el componente y el tipo de fallo. Consulta la explicación técnica completa en inglés. Los valores y procedimientos varían según el fabricante. Si afecta a frenos, dirección, combustible o alta tensión, acude a un profesional. Actualizado: 2026-11-04. Cómo elaboramos las fichas.